BOOSTER RACING  GENERATORE DI CRACKING IDROGENANTE                                                     

Additivo del carburante di nuova concezione, BOOSTER RACING contiene dei composti metallorganici in dosi minimali che durante il funzionamento del motore si decompongono termicamente formando dei solidi a legame ionico. Questi si assestano sulle incrostazioni carboniose presenti nella camera di scoppio andando a creare un letto catalitico.

FUNZIONAMENTO   In fase di combustione il letto catalitico attiverà il processo di cracking catalitico idrogenante che modificherà il decorso energetico della combustione stessa variando i tempi di velocità delle reazioni con un aumento della  pressione media effettiva (momento torcente) e favorendo la completa combustione del carburante.

RISULTATI    Diminuzione delle emissioni inquinanti in media del 40%                  

Aumento di potenza e Risparmio di carburante in media del 10%

Aumento di accelerazione e di coppia in media del 15%

Aumento del numero di ottano di 3 punti

Aumento del cetano nei motori diesel

Nessun fenomeno di autoaccensione (battito in testa)

CAMPO DI APPLICAZIONE       Tutti i motori a pistone, siano essi a 2 o a 4 tempi, a benzina,

a diesel o a petrolio che abbiano funzionato per almeno 3-4.000 km. Su motori progettati per l’utilizzo di benzina super al piombo si può utilizzare benzina verde + additivo senza che si verifichino detonazioni o altri fenomeni controproducenti. Test di oltre 2 anni hanno dimostrato che non si danneggiano in alcun modo i segmenti-valvole. La formazione ottimale del letto catalitico si produce su motori fino ad un alesaggio massimo di 200.

QUANTITATIVO e MODALITA’ D’IMPIEGO    La prima volta se ne utilizzano 4-5 ML per litro di carburante (versare prima l’additivo nel serbatoio e poi fare il pieno per una buona miscelazione). A pieno consumato il letto catalitico sarà efficiente per circa il 70%. Per incrementare e poi mantenere tale efficienza i pieni successivi dovranno essere additivati  con Catalisis in ragione di 1 ML per litro.

Una volta formato, il letto catalitico  resta comunque efficace per circa 2.000 Km. Minore è l’alesaggio e più rapidamente si formerà il letto catalitico (occorrono dai 5 ai 100 km per notare i primi effetti). Risultati più rapidi ed eclatanti nei motori a due tempi.